Austrália se esforça para impedir o caos do porto devido ao bloqueio da tripulação do rebocador

Dec 20, 2023

Publicado em 15 de novembro de 2022 às 21h03 por The Maritime Executive

Várias facções dentro do governo australiano estão lutando para usar as várias ferramentas ao seu alcance para impedir o bloqueio planejado de tripulações de rebocadores pela Svitzer Australia. A empresa, que atende 17 portos em todo o país, ameaçou em um comunicado à imprensa divulgado ontem bloquear os 500 tripulantes a partir de sexta-feira em resposta a ações sindicais nas negociações do contrato de três anos.

No final da terça-feira, a Comissão de Trabalho Justo da Austrália deu o passo incomum de iniciar uma audiência marcada para o meio-dia de quarta-feira para "considerar fazer uma ordem por sua própria iniciativa para suspender ou encerrar a ação industrial protegida por Svitzer". O vice-presidente da comissão, Adam Hatcher, contratou poderes raramente usados ​​para iniciar o processo que normalmente é conduzido a pedido de qualquer um dos lados da disputa.

Hatcher disse que a comissão decidiu agir devido à probabilidade de que a greve cause danos significativos à economia australiana. Foi destacado que dos 17 portos, apenas Sydney e o pequeno porto de Eden em New South Wales têm operadores de rebocadores alternativos. Muitos dos portos, incluindo o principal porto de carvão de Newcastle, disseram que seriam efetivamente fechados se os rebocadores parassem de operar.

A comissão considerará suspender ou encerrar a ação trabalhista atualmente aprovada. Se a comissão encerrar a ação, ela desencadeará uma arbitragem imediata para encerrar a disputa contratual. Esforços anteriores de arbitragem não tiveram sucesso tanto com a comissão quanto com um árbitro independente. O impasse é maior sobre as mudanças nas regras de trabalho que Svitzer diz serem necessárias para se manter competitivo, enquanto o sindicato diz que colocaria em risco a segurança das tripulações e das operações dos rebocadores.

A Fair Work Commission já havia suspendido a ação industrial protegida de Svitzer, também citando preocupações com a economia durante a pandemia e atrasos que se desenvolveram especialmente nos portos de contêineres. A ação foi retomada com o sindicato organizando paralisações temporárias de trabalho, bem como recusando horas extras e outras atribuições. Svitzer disse que houve mais de 250 ações desde 20 de outubro e que isso estava prejudicando seus negócios. O sindicato aumentou sua atividade antes de uma decisão da Fair Work Commission, esperada para dezembro, sobre uma moção de Svitzer para rescindir o contrato de trabalho de 2016 e encerrar a negociação coletiva para os membros do sindicato. O sindicato afirmou que, se permitido, Svitzer cortaria o pagamento e imporia regras de trabalho.

Svitzer respondeu ao anúncio da Fair Work Commission dizendo que um acordo para a longa disputa era do interesse de todos. A empresa disse que "respeitará e se envolverá com o processo FWC" e alertará os clientes de que "nesta fase, é difícil prever o resultado".

O anúncio da Fair Work Commission veio depois de um dia em que representantes eleitos do governo também tentavam convencer os dois lados a se retirarem da disputa. O ministro dos Transportes de Nova Gales do Sul, David Elliott, informou que estava conduzindo negociações de crise com representantes da Svitzer e da União Marítima.

Ao mesmo tempo, o Ministro Federal de Relações Trabalhistas, Tony Burke, pediu um adiamento de qualquer ação até depois do feriado de Natal. Ele também aproveitou a oportunidade para fazer lobby novamente por uma legislação que tem pressionado no parlamento para reformar o processo trabalhista e, especificamente, a Fair Work Commission e seu ato de autorização. Entre as reformas que ele disse serem necessárias está dar à comissão maior autoridade para arbitrar em situações como a atual disputa de Svitzer. Ele previu que a legislação está a apenas algumas semanas de ser aprovada com a atual crise destacando a necessidade urgente de reformas nas relações industriais do governo federal.